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534万元起跳?老姜NISSAN新March要抢攻15L市场亮狠招!

534万元起跳?老姜NISSAN新March要抢攻15L市场亮狠招! 基本上国产化新March与中国版本完全相同(除了没有那中文名称) 将在11月发表国产化的March,不仅以大自然嘻游记与城市寻宝的行销活动,来勾起那个年代消费者的记忆,同时也将假想敌锁定在TOYOTA Yaris,当初AutoNet汽车日报曾大胆预测55万元起跳的售价,如今却发现那是严重的错误推测,最新价格推测应该会从新台币53.4万元起跳,这和Yaris入门的53.5万元略低些,只能说这招够狠,总代理已暂时将汇率成本摆一旁,就是要这个老招牌一炮而红!
534万元起跳?老姜NISSAN新March要抢攻15L市场亮狠招! 内装配色很可能提供两种选择 基本上新March与中国版完全相同,车身尺码为3799×1666×1526mm,轴距则为2450mm,藉由后座椅可折叠分离,让最大行李置物空间可达531L,提升空间利用的便利性。第四代March虽然是小型车,但行车电脑功能相当强,具有车辆讯息、启动指引、行车提醒讯息、保养提醒、温馨生活提示、停车辅助六大类30种提示功能,能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等,还会在驾驶人上下车时主动问候,不过这玩意台湾消费者看不到,仅保留平均油耗、燃油行驶距离等基本的行车电脑资讯。此外Push Start引擎启动键、i-key、不织布/皮革座椅等也列入配备清单中。
动力上搭载1498c.c.直列四缸汽油引擎,最大马力为107hp/6000rpm,扭力为14.0kgm/4800rpm,可惜并没有CVT变速系统,而是四速自排,因为须等到中国版更换CVT,台湾消费者才有福气享受。但这具代号JF414E的变速箱是JATCO针对中国市场所开发,主要是该市场民众收入有限,购车后就是要开很长久的一段时间,因此变速箱必须要坚固耐用、维修简单,所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油压离合器后,全长比过去缩短11﹪,重量减少15﹪,摩擦阻力减少32﹪,因此和小排气量且轻量的小型车搭配下,能获得更好的油耗经济表现。
根据日本原厂公布数据显示,新March平均油耗为18.86km/L(截至目前为止经济部能源局尚未公布数据资料),底盘悬吊採用前麦弗逊、后拖曳臂结构,全车系均将双SRS气囊、ABS+EBD+BAS煞车系统及BOS煞车优先列为标準配备。
攸关消费者购买意愿的新March售价,由于NISSAN将主要目标锁定TOYOTA Yaris,但从Yaris的价格分布为新台币53.5-63.5万元来看,纵使当初日币汇率尚未突破100圆,为了竞争力,总代理肯定顾不得汇率日币76圆的压力,因此推估新March将从53.4万元起跳,硬是比对手略低些,而顶级可能会落在59.4-61.4万元左右,至于详情如何就等12月正式发表就揭晓。
 
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